ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง ฝนกำลังตก – ไม่น่าแปลกใจเลยในสหราชอาณาจักรและฝนตกหนัก แอ่งน้ำเหมือนสระน้ำลากูนที่ปากทางและที่จับก็คลุมเครือ แพนด้าขี้กังวลที่หัวขบวน B-road ของเราถือว่า 35 ไมล์ต่อชั่วโมงเหมาะสม – ซึ่งก็ใช้ได้ แต่ Alpina B5 จินตนาการถึงสองครั้ง และไม่มีเหตุผลที่ดีที่จะไม่ทำ
ดังนั้นเราจึงทำ B5 เป็น Alpina ที่เร่งความเร็วได้เร็วที่สุด แต่ความจริงก็ไม่ได้เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าเป็น Alpina ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกเช่นกัน บนถนนสาย B ที่คดเคี้ยวนี้ ฉันเลือกเกียร์สาม ดึงออกแล้วค่อยๆ เร่งความเร็ว ให้ถนนข้างหน้าไม่มีการจราจรติดขัดหากไม่มีลม ฝน และพายุ
เราเร่ง; ไม่ดราม่า ไม่หมุนล้อ ไม่วุ่นวาย คันเร่งมากขึ้น บาริโทนที่ลึกและให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในม้ามของคุณจากท่อไอเสียของ Alpina ทำให้มั่นใจอย่างผิดปกติ ราวกับว่าสิ่งที่วัฒนธรรมนี้ไม่สามารถทำให้คุณเดือดร้อนได้ จากนั้นฉันก็ยอมแพ้กับสิ่งที่นุ่มนวลและเพียงแค่เหยียบคันเร่ง เช่นเดียวกับAMG V8ระบบขับเคลื่อนรอบต่ำที่นุ่มนวลและแข็งแกร่งของ B5 จะเป็นการเปิดทางให้กับรถระดับบนที่พุ่งทะยาน ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงการตัดสินใจ (ที่กล้าหาญและน่ายกย่อง) ของคุณในการปฏิเสธเครื่องยนต์ดีเซลที่มีสมรรถนะทุกครั้งที่คุณบิดออก และเช่นเดียวกับ E63ความจริงที่ว่าคุณสามารถปรับใช้เครื่องยนต์ที่งดงามนี้ได้ด้วยการละทิ้งอย่างสนุกสนาน แม้ในขณะที่ฝนตกในแนวราบ เป็นข้อพิสูจน์ว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ใช่ความคิดที่ดีเมื่อคุณมีแรงม้า 600 แรงม้าที่จะเล่นด้วย
เรื่องรัก ๆ ใคร่ ๆ เริ่มต้นที่ไหน?
ความชื่นชอบของคุณที่มีต่อ V8 ของ B5 นั้นเริ่มต้นขึ้นโดยการตอบสนองของคันเร่งซึ่งเกิดขึ้นทันที Alpina ติดตั้ง turbos แบบเลื่อนคู่ที่ใหญ่กว่าของตัวเอง (ระหว่างกระบอกสูบเพื่อให้พัดลมระบายความร้อนที่ทำงานหนักทุกครั้งที่คุณจอดรถ) และระบบระบายความร้อนที่ปรับปรุงใหม่ ภายในผลงานชิ้นเอกได้รับลูกสูบ Mahle และหัวเทียน NGK ที่มีเนื้อมากขึ้น เพื่อรับมือกับสภาวะที่ไม่เป็นมิตรซึ่งสร้างขึ้นโดยบูสต์ 1.4 บาร์และอัตราส่วนการอัด 10:1
และความชื่นชอบนั้นจะเบ่งบานเป็นความรักที่ลึกซึ้งในครั้งแรกที่คุณพบพื้นที่ที่จะขยายมัน Alpina อ้างว่า 600bhp, 590lb ft และ 0-62mph ใน 3.5 วินาที (M5 นั้นดีสำหรับ 591bhp, 553lb ft และ 3.4sec.) เมื่อทาโชบนเครื่องดนตรียี่ห้อ Alpina ที่มีหน้าสีฟ้านั้นหมุนรอบ 3000rpm ไป ก็ไม่มีอะไรผิดเท่าการเปลี่ยนแปลงขั้นของความดุร้าย กลับรู้สึกว่าอัตราการเร่งเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ แต่ Alpina รวบรวมความเร็วเหมือนอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ทิ้งไปจนสุดที่ soft limiter ที่ 6500rpm
ดังนั้น B5 จึงเร็ว แล้ว…
แต่มีความลึกมากขึ้น – และความน่าดึงดูด – มากกว่านั้น คุณนั่งอยู่ในห้องนักบินที่ยอดเยี่ยมของซีรีส์ 5 โดยหวังว่าเสา A ขนาดมหึมาจะไม่ขวางกั้นนักแต่ก็ดีใจที่ขอบล้อหนาๆ ในมือคุณและสัมผัสที่ดีของ iDrive จากนั้นคุณสังเกตเห็นคำว่า ‘ลีมูซีน’ บนแผ่นโลหะห้องนักบินน้อย สะดวกสบายอย่างน่าประทับใจแม้ว่า B5 จะเป็น (คุณภาพการขับขี่ของล้อขนาด 20 นิ้วที่เลียได้นั้นดีมาก) การเป็นเจ้าของเพียงครั้งเดียวและเคยขับมันเหมือนรถลีมูซีนจะเป็นเรื่องที่สิ้นเปลืองมาก
ความว่องไวและความแม่นยำนั้นคุ้นเคยกันดีอยู่แล้วจากซีรีส์ 5 ตัวหลัก และยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่าในที่นี้ เนื่องจากควรให้ราคาที่ต่างกัน xDrive 5 มาตรฐานนั้นดีในการควบคุมร่างกายและการยึดเกาะ แต่ B5 ยกระดับทั้งสองขึ้นสู่ความสูงใหม่ ในขณะที่ยังนำเสนอในส่วนหน้าที่ไม่ขาดหายและความชัดเจนของการสื่อสารที่ในไม่ช้าคุณจะเพลิดเพลินกับตัวเองในซูเปอร์ซาลูนรุ่นปี 2015 ที่มีพละกำลัง 600 แรงม้าขนาด 600 แรงม้า อย่างที่คุณไม่ต้องสงสัยเลยสักครั้ง ทำใน Fiesta บนสนามเปียก
บังโคลนหลัง Alpina B5
นี่ไม่ใช่ความบังเอิญ วิศวกรของ Alpina ได้ลดระดับและทำให้สปริงหน้าแข็งขึ้น โดยระบุปีกนกของตัวเองสำหรับมุมแคมเบอร์ลบ 1° และปรับระบบของ BMW ใหม่ให้เหมาะสม ซึ่งรวมถึงพวงมาลัยล้อหลัง xDrive และระบบควบคุมการหมุนรอบแบบแอ็คทีฟ
ผลลัพธ์ที่ได้คือการบังคับเลี้ยวที่ปราศจากการหย่อนคล้อยและความรู้สึกที่อร่อยและแทบไม่มีความน่าเชื่อถือในการเชื่อมต่อกับแชสซีที่มีความสามารถจริงจัง บีเอ็มดับเบิลยูยังคงสร้างรถยนต์ที่ให้ความรู้สึกเช่นนี้ แต่ยังคงความปราณีตนี้ไว้เป็นสาเหตุแห่งการเฉลิมฉลอง: มีวิศวกรจำนวนมากในเยอรมนีที่มีเวลา ทรัพยากร และความเชี่ยวชาญในการผลักดันบรรจุภัณฑ์ให้มากขึ้นไปอีกเป็นสาเหตุให้เกิดการโก่งตัวนานหนึ่งสัปดาห์ .
และเมื่อมันแห้งขึ้น?
ด้วยแอสฟัลต์ที่แห้งและคดเคี้ยวไปข้างหน้า B5 นั้นทรงพลัง เบรกมีความละเอียดอ่อนในการใช้งานอย่างนุ่มนวล ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถพูดถึงเซรามิกของ M5 ได้ แต่ไม่ต้องการกำลัง และในแต่ละมุม คุณจะรู้สึกซาบซึ้งต่อการต้านทานอันเดอร์สเตียร์ การหมุนตัว และการปล่อยให้ฟิสิกส์บั่นทอนความคล่องแคล่วของแชสซี ซึ่งในขณะที่ควบคุมระบบที่ซับซ้อนมากมาย ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติโดยสิ้นเชิง xDrive นั้นยอดเยี่ยมเป็นพิเศษ รถจะกระชับแนวรับหากคุณเข้าโค้งกลางคันเร่งโลภในขณะที่ยังคงขับไปข้างหน้าอย่างไร้ความปราณี
Alpina B5 Biturbo: คำตัดสิน
บนกระดาษ Alpina เป็นคู่แข่ง M5 อันที่จริงพวกเขาเป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันมาก M5 เป็นข้อเสนอที่น่าเกรงขามยิ่งขึ้นในด้านสุนทรียะและไดนามิก ฉัน ฉันจะเลือก 5 ซีรีส์ที่รวดเร็วซึ่งไม่ใช่แม้แต่ BMW และสนุกสนานไปกับความมหัศจรรย์ของ Alpina – ตราสัญลักษณ์ ลายเส้น และ ‘เอ่อ ทำไม’ ของสิ่งนั้น – ที่ทำให้งงงันคนที่ไม่ได้ฝึกหัดได้อย่างน่าเชื่อถือ ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
